Field

СЕНСЕЙ, К БАРЬЕРУ! ЗВУКОВОМУ.

Александр ВОРОНЦОВ, рисунок из журнала "Bike"

Обессиленный Эмиль Левассор вывалился из своего экипажа на финише первой в мире автогонки и измучено пролепетал: "Это безумие! Я разгонялся до 30 км/ч!". Сейчас мы умиленно улыбнемся этому, как улыбаемся немому кино – ровеснику первых автогонок. Ведь нынче все с интересом обсуждают: когда же серийный мотоцикл возьмет планку 300 км/ч?

Первой заявку на преодоление барьера "300 км/ч" сделала японская компания "Хонда". О максимальной скорости дебютировавшего в 1997 году мотоцикла "CBR1100RR Super Blackbird" по новой японской традиции не сообщалось, но намекали... А вскоре японские журналисты заявили: после легкой подготовки, которая выразилась в снятии зеркал и прочей ухудшающей аэродинамику мелочевки, "Супердрозд" (так переводится с английского название мотоцикла) под их управлением взял магический барьер на гоночной трассе "Сузука". Коллеги из Европы попробовали повторить подвиг, но без особого успеха (видать, трассы не те). В прошлом году появился супермотоцикл от "Сузуки", модели "GSX1300R Hayabusa". И снова результаты независимых журналистских испытаний показали: очень близко! Но чуть-чуть не хватает до круглых "трехсот". Теперь ждут результатов, которые покажет дебютирующий этой осенью "Кавасаки ZX-12R".

Но что случилось с японскими инженерами? Десятилетиями они покоряют изумленный мир ошеломляюще революционными конструкциями, которые рывком выводят конструкцию мотоцикла на новый уровень. А последние годы они уподобляются алкоголику, выжимающему кошку со словами: "Вась, еще капельку!". Тут кубик прибавим, здесь килограммчик сбросим... Извещающие о новых моделях пресс-релизы пестрят фразами типа: "Этот комплекс мер позволил значительно улучшить характер кривой крутящего момента, увеличив его на 0,5% в диапазоне от 5000 до 7000 об/мин". В принципе ничего революционного в конструкции спортбайков не появлялось с середины 80-х годов! Все те же четырехцилиндровые моторы, диагональные алюминиевые рамы...; Неужели инженеры Страны восходящего солнца утратили вкус к революциям? Похоже, что нет. Появились первые слухи о супермотоцикле от "Хонды" под условным названием "Ultra Blackbird". Под тщательно проработанными с точки зрения аэродинамики панелями облицовки скрывается... только не падайте со стула: шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 1600 куб. см и мощностью 240 л.с.! Мотор оснащен впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. В конструкции ходовой части широко использованы композитные материалы. Уж эта "птичка" точно возьмет 300-километровый барьер.; Является ли мотоцикл плодом досужих вымыслов или в проектных центрах компании на самом деле выращивают этого птенца – предстоит узнать нескоро. По самым оптимистичным прогнозам, дебютирует машина лишь в 2002 году. Есть еще время потренироваться в укрощении "ультрадроздов".