Field

"Моя коллекция 1/18"

Моделька мотоцикла - лучший подарок мотоциклисту. Они же как дети. Они возят ее по столу, ездят им по креслу в заносе, и отрабатывают стоппи и вилли. Как правило коллекции размножаются почкованием. И появление у мотоциклиста одной модельки - это лишь первый шаг к незлобному недорогому хобби.

HONDA
	CBR1100XX Superblackbird. Это мой любимый мотоцикл и звезда коллекции. Подарен Мишей Конрадом.	Шестицилиндровый мегакруизер GL1500 GoldWing. Весит порядка 500кг, но при этом рулится.
	Редчайший мотоцикл. NR750. Мотор V4 с 8 шатунами (по 2 на цилиндр) и 32 клапанами (по 8 на цилиндр). Поршни овальные. Стоил новый 50к зелени. Выпускался очень малым тиражом и только на заказ.	Лидер продаж в классе 600сс суперспорт, CBR600F4. Впервые с алюминиевой рамой. Год выпуска 1999.
	VFR800. В 2002 году нв выфера вернулись цепи в привод распредвалов и появился впервые на серийном мотоцикле VTEC	CBX1000. Рядный 6-цилиндровый мотор. Впервые серийно появился верхний обтекатель который щитками опускался до подножек и закрывал от брызг колени.
	NSR250. 2 цилиндровая, 2 Тактная Вэшка. Алюминиевая рама и никосилевое покрытие стенок цилиндра.	Хонда Хорнет с обтекателем. Неприхотливый городской мотоцикл с дефорсированным мотором от CBR600-F3.
	Хонда не хотела делать V-Twin. Но череда побед дукати и неудач RC45-V4 вынудил их сделать такой мотоцикл. Спортивный снаряд с потрясающим звуком и великолепной управляемостью.	Такой же SP-1 но в других цветах (не заводская раскраска)
	CBR929 2000 года. Первая впрысковая "Бритва". Один из последних "неубиваемых" мотоциклов Хонды	Шестицилиндровый мегакруизер GL1800 GoldWing. Еще мощнее, плавнее и расслабленнее, чем GL1500
	Мегакруизер с мотором от голдвинга. 1500кубов, 6 цилиндров - 6 карбюраторов. Весит как чугунный мост.
SUZUKI
	GSXR750-Y. Джиксер 750 2000 года. Самый мощный, быстрый и лучший из 750сс джиксеров. Мощь литра в габаритах 600ки. В умелых руках рвёт всех.	GSX750R. Толстохвостый джиксер 1998 года. Взрывной, несмортя на впрыск, мотор и резкая управляемость. Ультимативный спортбайк.
	GSXR750-Y без оптики и в спортивном одноместном пластике.	Мотоцикл продавался как джиксер600-2001. Но судя по вилке и маятнику это 750-ка. Но в раскраске от 600ки :)
	GSX1300R Hayabusa. Самый быстрый серийный мотоцикл. Способен реально валить 300 км/ч. Ракета.	TL1000S. Литровый твин в полуобтекателе. Производился недолго, но был донором сердца для многих удачных мотоциклов компании.
	GSX1200S Bandit. Сын катаны. Дефорсированный мотор от джиксера1100 в бюджетной раме. Мотоцикл на каждый день.	RGV-Г 250. Впервые на серийном мотоцикле появилась алюминиевая рама. Выпускался очень долго. Основа для гоночного снаряда.
	GSF1300 Katana. Впервые дизайн японскому мотоциклу был сделан в итальянской дизайн-студии. Очень красивый аппарат, несмотря на почтенный возраст 20 лет.
YAMAHA
	Первый мотоцикл в коллекции. С него всё и началось. FZR600. По нынешним меркам уже антиквариат.	Сын литрового FZR - YZF1000 Thunderace. Большой мощный быстрый спорттурист. Хотя в год дебюта считался спортбайком.
	YZF-R7 Редкость номер 2. Серийная 750-ка стоимостью под 30к. Выпущен небольшой партией для омологации в гонках WSB.	Лучший литровый спортбайк 1997 года. YZF-R1. В редкой раскраске первого года выпуска с красным седлом.
	Мотоцикл-мутант. Помесь спортбайка и паркетной эндуры. 850 кубиков параллельная двойка с углом между шейками 270 град. Звук приятный.	YZF-R1 2002-2003. Стал еще легче и меньше чем предыдущее поколение.
KAWASAKI
	ZX12R. Самый мощный серийный мотоцикл. Если бы не аэродинамика, рвал бы хаябусу...	Квака 12 образца 2002 года. граненые фары, чуть более мощный мотор. Но всё равно не супер-пупер.
	750ка которая весит больше литра, а лошадей в ней меньше чем в 600ке. Но на нее столько заводского тюнинга... Делался для гонок WSB. ZX7R. Самый надежный спортбайк у Кавасаки.	Универсальный мотоцийл Fazer-1000. отор от спортбайка, неплохая ходовая, грамотная ветрозащита.. В реальной жизни быстрее и удобнее чем R1
	Квака-девятка 2002 года. Раскосые фары, мощный, но ненадежный мотор.	Квака-Десятка 2005 года. Неимоверно мощный, легкий и резкий мотоцикл. Видимо конструкторы думали только о треке при проектировании.
	Z1000. Нейкед на базе мотора от девятки со стальной рамой и 4 выхлопными трубами. Бестселлером не стал.	Полицейский KZ1000. Выпускается с конца 80-х почти без изменений. Образец надежного чугунного мотоцикла.
	KX250 - закат эпохи 2 тактов в кроссе. Необычайно легкие, мощные и удачные мотоциклы. KX250.	KLR650 - Этот мотоцикл делати с 1988 до 2005 года почти без изменений. По сути похож на дизельный трактор - неспешно и уверенно довезет куда угодно.
MotoGP
	Боевая машина Сете Гиберно в сезоне 2000 года. Класс 125 кубиков. NSR125.	Боевая машина Алекса Кривье в сезоне 2000 года. Класс 500 кубиков. NSR500.
	Мотоцикл Валентино Росси 2000 года. Honda NSR 500. 4 цилиндра, под 200 лошадей и вес 150 кг.	Гоночный снаряд Оливье Жака в чемпионате 2000 года. 250 кубов, 2 цилиндра, 2 такта. YZR250
	YZR500 Карлоса Чеки. Сезон 2000 года.	YZR500 Макса Бъяджи. Сезон 2000 года.
	YZR500 Реджиса Лакони. Сезон 2000 года.	*Мотоцикл Валентино Росси сезона 2004. Ямаха M1*
	Хонда RC211-V Валентино Росси в расцветке Dr.Love (Бразилия 2003).	*Хонда RC211-V Валентино Росси в боевой раскраске 2003 года.*
	*2003 год. Дукати десмоседичи Троя Бэйлиса*	*2003 год. Дукати десмоседичи Лориса Капиросси*
	*Сузуки RGV-Г в цветах Кевина Шванца*	*Мотоцикл Валентино Росси сезона 2005. Ямаха M1*
	*Хонда RC211-V Ники Хейдена в раскраске 2004 года.*	*Хонда RC211-V Алекса Барроша в раскраске 2004 года.*
	*Хонда RC211-V Колина Эдвадса в раскраске 2004 года.*
DUCATI
	Литровая двойка от дукати. стоит больше 20к. Не самая легкая и не самая мощная, но как она едет... Брембо-ёлинс-марчезини-терминьёни ставят прям на заводе.Ducati 996R	Дукати 748 - младшая сестренка дюка998. Труба пониже и дым пожиже.
	Ducati MH900. Ограниченная партия мотоциклов выпущенная в честь Мика Хейлвуда. Целиком распродана через интернет. В этой стране один такой есть.	Дукати999. Модель пришедшая на смену 919-996-998. Новый дизайн, может и не такой однозначный, как у предшественницы, но тоже очень красивый. Едет отменно.
	*Дукати 999 в боевой раскраске Нила Ходжсона 2003. Выиграл чемпионат.*
РАЗНОЕ
	Редкое чудо с 2литровым мотором и компрессором. Стоит под 80к. весит как голдвинг. Munch Mammut 2000.	Воксан - единственный производитель мотоциклов во Франции. Родстер - мотоцикл с литровая двойкой и горизонтальным расположение заднего амортизатора под мотором.
	MV Augusta F4. 750 кубов, 4 цилиндра. Мотоцикл сделан с целью выступить в супербайке, но этого к сожалению не произошло. Чрезвычайно красив. Дизайн ему делал автор Дукати 916.	MV Augusta F4 в боевой раскраске и слепом пластике. Но чтобы на ней что-то выигрывали и ездили с номером "1" я не помню. Возможно не догоняю просто.
	Еще один мотоцикл за 30к выпущенный для омологации в гонках WSB. 3 цилиндровая 900ка. Benelli Tornado Tre. В 2003 году выпущена модификация подешевле.	Cagiva Mito 125. Очень похожа на Дукати 916 от мистера Тамбурини, но это малокубатурный 2-тактник. Выглядит очень красиво, неплохо едет. Моторчика явно не хватает.
	Английская машина - Триумф дайтона 955. Рядная трешка, почти литр. Тяжел, старомоден и небыстр.	Английский ответ на CBR600F4. Похожий дизайн, рядная четверка 600кубиков. Жуткий провал на средних оборотах и неплохие тормоза.